Структурата на прирабницата е релативно едноставна. Се состои од три дела: горни и долни прирабници, заптивка во средина и неколку завртки и навртки.
Од дефиницијата на прирабницата, можеме да знаеме дека има многу видови, а класификацијата треба да се разликува од различни димензии. На пример, прирабницата може да се подели според методот на поврзување, интегрална прирабница, рамната рампа за заварување, прирабницата за заварување на задник, лабавите прирабници и навојните прирабници, овие се исто така вообичаени прирабници.
Интегралниот прираб (IF) генерално се користи во цевководи со поголем притисок. Тоа е метод на приклучување на прирабница и има долг врат. Обично се обликува со еднократно лиење. Користените материјали обично се јаглероден челик и не'рѓосувачки челик и така натаму.
Рамните заварени прирабници се нарекуваат и прирабници заварени со прицврстувачи. Тие се заваруваат кога се поврзани со контејнери или цевководи. Овој рамен заварен прирабница е лесен за склопување и ефтин, и главно се користи за притисок и вибрациите се релативно мали во цевководот.
Прирабница за заварување со копче се нарекува и прирабница со висок врат. Најголемата разлика помеѓу прирабница за заварување на задник и други прирабници е во тоа што има испакнати висок врат. Испакнатата висока дебелина на neckидот на вратот постепено ќе се зголемува со висината на wallидот на цевката да се запали. Како и со дијаметарот, ова ќе ја зголеми јачината на прирабницата. Прирабниците заварени со копчиња главно се користат на места со големи промени во животната средина, како што се високи температури, висок притисок и цевководи со мала температура.
Лабавите прирабници се нарекуваат и лабави прирабници. Овие прирабници најчесто се користат во обоени метали и цевки од не'рѓосувачки челик. Врската се постигнува и со заварување. Бидејќи тие можат лесно да се усогласат со дупки за завртки, тие често се користат цевководи и споеви со голем дијаметар, кои честопати треба да се расклопат, но лабавите прирабници имаат низок отпор на притисок, така што тие можат да се користат само за приклучоци со низок притисок.
Прирабницата на навојната прирабница има навои, за што е потребно внатрешно поврзаните цевки да имаат надворешни навои за да ја постигнат врската. Тоа е не-заварена прирабница, така што има предност на лесна инсталација и расклопување во однос на другите заварени прирабници Не е погодно да се користат навојни прирабници во околина со екстремно високи или ниски работни температури, бидејќи нишките се склони кон протекување после термичка експанзија и контракција.
