Потребна опрема
ï¼прирабница)Еден комплет рачна опрема за електрично заварување, аголна мелница со една рачка, еден електричен воздушен чекан и еден рамнински линијар.
Подготовка пред заварување
(прирабница)1. Проверете и дебагирајте ја опремата за да се обезбеди нормално функционирање на опремата; 2. Подготовка Ï 4.0j402 шипката за заварување треба да се исуши на 300 â - 350 â еден час.
процес на заварување
(прирабница)1. Склопете го вертебралното тело и големата прирабница заедно според барањата на цртежот, а потоа поделете ја големата прирабница на 8 еднакви делови. 2. Бидејќи прирабницата е дебела, а жлебот е голем, усвоено е сегментирано симетрично и повеќеслојно заварување.
Квалитет на завар
(прирабница)Јачината на заварот треба барем да ја достигне јачината на основниот метал. Површината на заварот треба да биде рамна и мазна без изгореници, отвор за воздух, истекување при заварување, вметнување згура, поткопување, нецелосно заварување и други дефекти. Зајакнувањето е помало од 2 мм.
Работи на кои им треба внимание
(прирабница)1. За време на грундирање, j506 шипката за заварување мора да се користи за рачна површина и заварување со мала струја. Заварувањето треба да се врши во строга согласност со процесот на заварување. 2. Откако ќе се завари секоја позиција, користете линијар за ниво за да ја стегнете деформацијата на рамнината на прирабницата. 3. За време на заварувањето, заварот треба да се зачукува со воздушен чекан за да се елиминира стресот.
прирабничка заптивка
(прирабница)Дихтунгот е прстен направен од материјал кој може да произведе пластична деформација и има одредена јачина. Повеќето дихтунзи се исечени од неметални плочи или направени од професионални фабрики според наведените димензии. Нивните материјали се азбестна гумена плоча, азбестна плоча, тефлонска плоча, полиетиленска плоча итн. Дихтунзи обложени со метал направени со обвиткување на неметални материјали како што е азбест со тенки метални плочи (бел железен лим и нерѓосувачки челик); Има и спирално рана заптивка направена од тенка челична лента и азбестна лента. Најчесто се користи металната спирално намотана заптивка изработена од лента и графит од не'рѓосувачки челик. Азбестот може да се користи и за спирално намотана лента според различни опкружувања за сервисирање. Обична гумена заптивка е погодна за прилики со температура пониска од 120 ; Азбестната гумена заптивка е применлива во случаи кога температурата на водена пареа е пониска од 450 , температурата на маслото е пониска од 350 и притисокот е помал од 5 MPa. За општи корозивни медиуми, најчесто се користи азбестната плоча отпорна на киселина. Во опремата и цевководите под висок притисок, се користат метални дихтунзи од типот на леќи или други форми изработени од бакар, алуминиум, челик бр. 10 и нерѓосувачки челик. Ширината на контактот помеѓу заптивката под висок притисок и површината за заптивање е многу тесна (линиски контакт), а завршната обработка на површината за заптивање и заптивката е висока.
Прирабница со навој со мал дијаметар со низок притисок, прирабница со висок и голем дијаметар со низок притисок се заварени прирабници. Дебелината на прирабничката плоча и дијаметарот и количината на поврзувачките завртки под различни притисоци се различни.